自2017年以来，司机人工智能多次被写入《政府工作报告》。

打个比方，乘客现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，打1打算现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

二是看大模型的容错度，风车因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。你说小了，逃单别人说你自大。我认为，已报大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

对于上述两个问题，起诉本文撷取了相关节目要点。比如，司机要给医疗机构做一个医药医疗大模型，司机必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。

关于大模型如何与产业相结合，乘客你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。

但真正用一用，打1打算我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。我们会持续走上数字化转型的道路，风车加大社交媒体宣传互动，风车并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

逃单黄瑞玲对本报记者表示。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，已报MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，已报并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，起诉拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。对于被提及的重点问题，司机目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。